Dyszle do paleciaka

Kiedy dyszel nadaje się do wymiany

Wygięty albo pęknięty dyszel dyskwalifikuje się sam, bo przenosi siłę pchania na agregat, w którym jest osadzony. Przy pełnej palecie każde szarpnięcie idzie właśnie tędy, więc pęknięcie rzadko zatrzymuje się w jednym miejscu. Gorzej z nadmiernym zużyciem: objawia się zwykle luzem w przegubie albo startą powierzchnią rączki i dopiero z czasem robi się niebezpieczne. Osobnym sygnałem jest zacinanie przy ruchu w górę i w dół, o ile olej i tor sterowania są sprawne, bo wtedy operator traci kontrolę nad opuszczaniem ładunku.

Wózek paletowy używany intensywnie, zwłaszcza w trudnych warunkach, zużywa te elementy stopniowo, aż w końcu nie da się go prowadzić po prostej. Wtedy problemem jest już nie sam dyszel, tylko ścieżka, którą wózek pokonuje po hali: operator nadrabia luz ręką przy każdym zakręcie.

Który dyszel pasuje do którego wózka

Dobór idzie po modelu wózka i wariancie rączki. W listingu stoją trzy dyszle, uchwyt oraz dźwignia zaworu opuszczania:

Do modelu 2200 listing ma wyłącznie wersję z rączką metalową, więc wybór między metalową a plastikową dotyczy wózków 2300 i 2500.

Numer z ostatniej kolumny bierze się z rysunku rozstrzelonego producenta i skraca dobór najbardziej. Sam numer nie zawsze wystarcza, bo ta sama pozycja potrafi wracać przy różnych modelach, więc podaj go razem z oznaczeniem wózka. Przydaje się zwłaszcza wtedy, gdy wózek był już naprawiany i część elementów pochodzi z innej wersji niż reszta maszyny. Część dopasuje wtedy Darek (501 510 436) albo Piotr (509 678 515). Bez rysunku potrzebne są model wózka i zdjęcie mocowania od strony przegubu.

Co jeszcze zużywa się razem z dyszlem

Pierwszy to dźwignia sterowania zaworem opuszczania, czyli element, którym operator kontroluje schodzenie wideł. Do wymiany kwalifikuje ją nadmierne zużycie, uszkodzenie mechaniczne albo kłopot z działaniem. Przy podnoszeniu pompa hydrauliczna zwiększa ciśnienie w układzie i widły idą w górę, a dźwignia to ciśnienie uwalnia, dzięki czemu ładunek opada w kontrolowanym tempie.

Drugi element to uchwyt dyszla, który łączy dyszel z mechanizmem i przejmuje siłę przy ciągnięciu wózka, więc bywa wymieniany częściej niż sam profil. Uchwyt i dźwignia powstają m.in. z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Pozostałe elementy paleciaka znajdziesz w kategorii części zamienne do wózków paletowych, a przy wycieku oleju zwykle potrzebne są komplety uszczelnień agregatu.

Najczęstsze pytania

Rączka metalowa czy plastikowa?

Wariant dobiera się do modelu wózka, a który jest dostępny, pokazuje tabela wyżej. Różni je materiał samej rączki, nie konstrukcja dyszla. Przy wymianie najprościej zostać przy tym, co było zamontowane, bo operator ma już wyrobiony chwyt.

Skąd wziąć numer pozycji części?

Z rysunku rozstrzelonego, czyli katalogowego widoku części z numeracją pozycji. Część naszych kart podaje ten numer wprost w nazwie, na przykład 48, 53 albo 103; przy pozostałych potwierdzimy go telefonicznie.

Czy dyszel z tej kategorii pasuje do wózka innej marki?

Pozycje w listingu są opisane pod wózki Zakrem WRU4 i pod nie dobierane. Sam kształt dyszla niewiele mówi o zgodności, bo rozstrzyga przegub i sposób osadzenia na agregacie: sworzeń i łańcuszek pompy.

Dyszel się zacina, ale nie jest wygięty. Co sprawdzić?

Najpierw olej. Zacinanie przy pompowaniu najczęściej oznacza powietrze w układzie albo zbyt niski poziom oleju. Gdy olej jest w porządku, przejdź do toru sterowania opuszczaniem: dźwigni, cięgna i samego zaworu. Sam dyszel podejrzewaj na końcu, przy wyczuwalnym luzie na przegubie. Ta kolejność zaczyna od czynności, które nie wymagają wymiany żadnej części.