Opony pneumatyczne do wózków widłowych

Do jakiej pracy bierze się pneumatyk

Tam, gdzie podłoże jest nierówne, a przebicie mało prawdopodobne. Ugięcie opony zabiera energię wstrząsu, więc pneumatyk tłumi go mocniej niż jakikolwiek inny typ ogumienia. Drogi dojazdowe, rampy, żwirowe podjazdy, place budowy z kamieniami i błotem: to jego naturalne środowisko. Pod ładunkiem opona ugina się szerzej, więc ciężar wózka rozkłada się na większą powierzchnię styku, a bieżnik trzyma przyczepność i stabilność na luźnym oraz mokrym podłożu. Na utwardzonych dojazdach, betonie i asfalcie pneumatyk pracuje równie dobrze.

Granicą jest przebicie. Gwóźdź albo ostra ścinka blachy oznaczają przestój, a przy stałym kursowaniu między halą a placem przewagę mają opony superelastyczne do wózków widłowych.

Jakie PR wybrać do opony pneumatycznej

Zamawiaj to samo PR (ilość przekładek w oponie), które ma opona zdejmowana z danej osi. Niższe obniży dopuszczalne obciążenie ogumienia, wyższe usztywni jazdę, a udźwigu wózka nie zwiększy. Udźwig wynika z konstrukcji maszyny i jest podany na jej tabliczce znamionowej.

PR to skrót od Ply Rating, czyli wskaźnik wytrzymałości karkasu. Wbrew nazwie „przekładki” nie jest to liczba warstw materiału: opona PR12 nie ma w środku dwunastu przekładek, tylko wytrzymałość odpowiadającą dawnym oponom o takiej liczbie warstw. Im wyższe PR, tym większa nośność i sztywniejszy karkas, a różnica między PR12 a PR16 to nie tylko dopuszczalne obciążenie, lecz także komfort: sztywniejsza opona mocniej przenosi nierówności na operatora.

Oznaczenie znajduje się tuż za rozmiarem i występuje wyłącznie przy oponach pneumatycznych, bo dotyczy konstrukcji opartej na kordzie i powietrzu. Ogumienie pełne opisuje się indeksem nośności, a to inny wskaźnik niż PR. Karty w tej kategorii podają PR12, PR14 i PR16.

Przy wózku kupionym z drugiej ręki warto sprawdzić, czy poprzedni właściciel nie założył ogumienia słabszego, niż przewiduje dokumentacja techniczno-ruchowa maszyny. Jak odczytać sam rozmiar, tłumaczy nasz poradnik o wymiarach opon wózków widłowych.

Opona, dętka i ochraniacz

Opona dętkowa nie jest kompletem sama w sobie. Do środka trzeba włożyć dętkę, a między nią a obręcz ochraniacz, który chroni dętkę przed przetarciem o krawędź obręczy i o jej zamek. Wersja bezdętkowa nie potrzebuje ani jednego, ani drugiego, bo szczelność zapewnia kołnierz opony.

To częste niedopatrzenie przy zamawianiu pneumatyków: przychodzi sama opona, a wózek stoi, bo stara dętka jest zużyta albo ochraniacz został przetarty przy poprzedniej wymianie. W ofercie mamy trzy pozycje sprzedawane od razu w komplecie: Kabat 6.00-9 PR12, 7.00-12 PR14 oraz 8.15-15 PR14. Przy pozostałych rozmiarach warto dopytać o osprzęt, zanim wózek trafi do warsztatu. Dętkę i ochraniacz zamawia się od razu z oponą i wymienia razem z nią.

Marki i rozmiary w tej kategorii

Trzon oferty to Continental IC40: bieżnik o głębokiej strukturze i mieszanka, która wytrzymuje intensywną pracę na zmiennym podłożu. Uzupełnia go Kabat, w tym wspomniane komplety z osprzętem (czyli opona z dętką i ochraniaczem). Wybrane pozycje mają konstrukcję diagonalną z kordem tekstylnym, a dodatkowe boczne wzmocnienia chronią ogumienie przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Rozmiary obejmują 5.00-8, 6.00-9, 6.50-10, 7.00-12, 8.15-15 i 8.25-15, a także 18x7-8, 23x9-10, 27x10-12 oraz wymiary większych maszyn: 250-15, 300-15 i 355/65-15. Nie masz pewności co do rozmiaru i PR? Ustali je Darek pod numerem 501 510 436 albo Piotr pod 509 678 515.

Najczęstsze pytania

Opony pneumatyczne: co to znaczy?

To opony wypełnione sprężonym powietrzem, zbudowane ze stopki, kordu i bieżnika, tak jak ogumienie samochodowe. Ogumienie pełne tej komory powietrznej nie ma.

Czym różni się opona dętkowa od bezdętkowej?

Dętkowa wymaga dętki i ochraniacza, a bezdętkowa uszczelnia się sama na obręczy. Dętkowa po przebiciu traci powietrze od razu, bo szczelność trzyma w niej dętka, a nie sama opona. Który wariant pasuje do Twojego wózka, wynika z typu obręczy; oponę poznasz po oznaczeniu TT albo TL.

Gdzie na oponie szukać oznaczenia PR?

Za rozmiarem, na boku opony: w zapisie 6.00-9 PR12 ostatni człon to właśnie PR. Gdy bok jest starty i nieczytelny, oznaczenie odczytamy z dokumentacji wózka albo z karty poprzednio zamawianej opony.