Elektryczne wózki paletowe

Czym różni się paleciak elektryczny od ręcznego?

Różnica jest w źródle napędu: paleciak elektryczny ma silnik, a tradycyjne ręczne wózki paletowe są obsługiwane siłą ludzkich mięśni. Magazynowe wózki elektryczne mogą występować w wersji z elektrycznym podnoszeniem, elektryczną jazdą lub z obiema tymi funkcjami jednocześnie.

Ten podział ma znaczenie przy zakupie. W wersji z elektryczną jazdą i podnoszeniem operator nie musi ani ciągnąć wózka, ani pompować dyszlem.

Gdzie sprawdzają się wózki paletowe elektryczne?

Wózki zasilane akumulatorowo znajdują zastosowanie w halach produkcyjnych, magazynach, składach materiałów budowlanych, w hurtowniach ogrodniczych i sortowniach. Są też wykorzystywane w innych miejscach, w których zachodzi konieczność szybkiego i bezpiecznego transportowania ciężkich ładunków znajdujących się na paletach na krótkie odległości. Instrukcja EP F4 stawia przy tym warunki eksploatacji: twarda, równa i utwardzona nawierzchnia oraz temperatura minimum +5 °C w wersji do pracy wewnątrz. Producent zakazuje też jazdy w deszczu i po śliskiej posadzce.

O tym, czy wózek wjedzie w konkretną alejkę, decydują dwie liczby z karty katalogowej: promień skrętu i szerokość korytarza roboczego. Dla modelu EP F4 producent podaje promień skrętu 1 360 mm, a szerokość korytarza roboczego 2 160 mm dla palety 1000 × 1200 mm ustawionej poprzecznie. Przy palecie 800 × 1200 mm ustawionej wzdłuż wystarczy 2 025 mm. Najwęższe przejście w magazynie warto zmierzyć przed wyborem modelu, a nie po dostawie.

Na co zwrócić uwagę, wybierając elektrycznego paleciaka?

Wybierając elektryczny wózek paletowy, należy zwrócić szczególną uwagę na cztery parametry, które wpłyną na efektywność pracy:

Jakie warianty elektrycznych paleciaków znajdziesz w tej kategorii?

Kategoria obejmuje cztery warianty konstrukcyjne, każdy pod inne zadanie magazynowe. Który wybrać? Decydują dwie rzeczy: co dzieje się z paletą na końcu trasy i po jakiej posadzce wózek jedzie.

• Paleciak elektryczny standardowy – EP F4 Li-ion oraz Hangcha CBD15 o udźwigu 1 500 kg, do transportu poziomego na krótkich dystansach.
• Wersja z kołami podporowymi – do posadzek z nierównościami i palet o wysokim środku ciężkości.
• Model z wagą i drukarką – waży paletę podczas podnoszenia, bez przestawiania jej na osobny wózek paletowy z wagą.
• Elektryczny wózek podnośnikowy EP DS3-12 – maszt sięgający 2 500 lub 3 600 mm, do odkładania palet na regały. Jako jedyny w tej kategorii podlega rejestracji w Urzędzie Dozoru Technicznego i wymaga decyzji zezwalającej na eksploatację.

Wszystkie modele w tej kategorii są wyposażone w wytrzymałe koła wykonane z poliuretanu, które wyróżniają się wysoką odpornością na ścieranie i długą żywotnością. EP F4 rozwija 4,5 km/h bez ładunku i 4 km/h z pełną paletą, co ma znaczenie zwłaszcza w dużych halach. Wózki magazynowe elektryczne marki Hangcha występują tu w trzech wariantach: CBD15-WS, CBD15-JL3 i CBD15-A3MC2-I.

Wybrane modele magazynowych wózków elektrycznych są wyposażone w przydatny tryb żółwia, który ogranicza prędkość poruszania się wózka i umożliwia sterowanie dyszlem znajdującym się w pozycji pionowej. Takie rozwiązanie zapewnia łatwe manewrowanie i bezpieczną pracę nawet w ciasnych alejkach.

Nie masz pewności, który model uniesie Twoje palety? Zadzwoń do naszego doradcy technicznego pod numer +48 509 678 515.

Najczęściej zadawane pytania

Czy na wózek paletowy elektryczny trzeba mieć uprawnienia UDT?

Zależy od modelu. Paleciak elektryczny niskiego podnoszenia, czyli bez masztu, nie podlega dozorowi technicznemu UDT, bo nie podnosi ładunku na wysokość umożliwiającą składowanie. Do pracy dopuszcza się operatora, który ukończył 18 lat i ma jeden z trzech dokumentów. Wystarczy zaświadczenie kwalifikacyjne UDT, zaświadczenie o ukończeniu szkolenia według programu opracowanego lub zatwierdzonego przez UDT albo prawo jazdy (§ 4 ust. 2 rozporządzenia z 15 grudnia 2017 r.). Dawniej wystarczyło imienne zezwolenie pracodawcy, ale nowych już się nie wydaje. Wydane wcześniej tracą ważność stopniowo: najstarsze straciły ją 31 grudnia 2023 r., wystawione do końca 2014 r. tracą ją 31 grudnia 2026 r., a ostatnie wygasają 31 grudnia 2027 r. Inaczej jest z wózkami podnośnikowymi: EP DS3-12 z tej kategorii musi zostać zarejestrowany w UDT, a jego operator potrzebuje zaświadczenia kwalifikacyjnego co najmniej kategorii III WJO. Stan prawny na 2026 r.

Czym różni się wózek paletowy od wózka widłowego?

Wózek paletowy (paleciak) unosi paletę kilkanaście centymetrów nad posadzkę i służy do transportu poziomego. Z kolei wózek widłowy ma maszt i wynosi ładunek na wysokość regałów magazynowych. To dwie odrębne kategorie urządzeń, także pod względem wymagań wobec operatora.

Czy paleciak elektryczny wjedzie na rampę?

Tak, w granicach podanych przez producenta. Model EP F4 pokonuje wzniesienia o nachyleniu 5% z ładunkiem i 16% bez ładunku. Kąt nachylenia rampy bywa większy, niż się wydaje z poziomu posadzki, więc przed pierwszym kursem warto porównać go z danymi z dokumentacji konkretnego modelu.

Jak długo paleciak elektryczny pracuje na jednym ładowaniu?

W modelu EP F4 bateria litowo-jonowa 24 V / 20 Ah wystarcza na 4 godziny pracy ciągłej (dane producenta). Konstrukcja przewiduje drugi akumulator jako wyposażenie opcjonalne. Po jego dokupieniu praca trwa dalej mimo rozładowania pierwszego, bez przerwy na ładowanie.

Czy do elektrycznego paleciaka potrzebna jest osobna ładowarka?

Nie zawsze. Część wózków ma wbudowaną ładowarkę (prostownik) i nie wymaga dodatkowego osprzętu, część korzysta z zewnętrznej. Dla modelu EP F4 producent przewiduje ładowarkę 24 V o natężeniu 4 A i maksymalnej mocy wejściowej 300 W. Przy zamówieniu warto dopytać naszego doradcę, czy ładowarka wchodzi w skład zestawu.

Ile waży elektryczny wózek paletowy?

Paleciak niskiego podnoszenia jest lekki: EP F4 waży 120 kg razem z baterią (dane z karty VDI 2198). Tę masę trzeba doliczyć do ładowności auta dostawczego, jeśli wózek bywa przewożony między obiektami.

Czy elektryczny paleciak jest głośny?

Nie. Poziom hałasu EP F4 nie przekracza 74 dB(A) przy uchu operatora, mierzony według normy EN 12053. Parametr bywa rozstrzygający tam, gdzie wózek jeździ blisko klientów albo pracuje na nocnej zmianie.