Szybka wysyłka 24h!
Gratisy do zamówień!
Doradztwo techniczne!
Szybki kontakt:Opony do wózków widłowych
Opony do wózków widłowych dzielą się na pneumatyczne, superelastyczne (nazywane pełnymi) oraz opaski. O wyborze przesądza nawierzchnia, po której wózek jeździ przez większość zmiany, a dopiero potem liczą się rozmiar i wersja wykonania. W ofercie są wszystkie typy, w wersjach standardowych i niebrudzących. Opony i opaski do wózków widłowych dobieramy od 1997 roku, do każdej marki wózka.
Lista produktów
Który typ opony pasuje do jakiej posadzki
Źle dobrany typ oznacza albo przestoje na łatanie przebić, albo wytrzęsionego operatora i szybciej zużyty osprzęt.
| Typ ogumienia | Pracuje najlepiej | Słabsza strona | Gdzie szukać |
| Pneumatyczne | plac, kostka, nierówny teren, wjazdy | ryzyko przebicia tam, gdzie leży złom albo gwoździe | opony pneumatyczne do wózków widłowych |
| Superelastyczne (pełne) | hala, posadzka betonowa, praca zmianowa, kursy hala–plac | słabiej tłumią wstrząsy na nierównościach | opony superelastyczne do wózków widłowych |
| Opaski (bandaże) | tam, gdzie ogumienie pełne nie mieści się w rozmiarze | wymagają felgi przystosowanej do ich montażu | dobór telefoniczny |
Pneumatyk pracuje na powietrzu i dzięki temu tłumi wstrząsy skuteczniej niż ogumienie pełne. Trzyma też przyczepność na zmiennym podłożu. Wzmocniona konstrukcja podnosi jego odporność na uszkodzenia mechaniczne, ale ogumienia z powietrzem w środku nie da się uodpornić na gwóźdź.
Tam, gdzie po posadzce walają się ścinki po cięciu blachy, pneumatyk odpada z góry. Opona superelastyczna nie ma dętki ani powietrza do stracenia: pod bieżnikiem pracuje warstwa amortyzująca, a całość opiera się na twardej warstwie bazowej osadzonej na feldze. Jej bieżnik samooczyszcza się na luźnym podłożu i w błocie, co przydaje się przy pracy między halą a placem.
Opaska to konstrukcja osobnego rodzaju: metalowy pierścień z nałożonym gumowym bieżnikiem, o ponadprzeciętnej odporności na przebicia. Daje wysoką stabilność i większą nośność przy mniejszym rozmiarze. Wymaga za to felgi przystosowanej do jej montażu, więc przejście na opaski rzadko bywa zamianą jeden do jednego.
Od czego zacząć dobór opony
Kolejność jest prosta: typ, rozmiar, wersja. Pierwsze pytanie odsiewa całe grupy produktów, więc oszczędza najwięcej czasu.
Typ wynika z tabeli wyżej. Rozmiar odczytuje się z boku opony, gdzie znajduje się oznaczenie w rodzaju 18x7-8 albo 5.00-8; jak je czytać, tłumaczy nasz poradnik o rozmiarach opon wózków widłowych. Na końcu zostaje wersja: niebrudząca do posadzek, które mają zostać czyste; SIT na felgę jednoczęściową bez pierścieni zabezpieczających; QUICK, która skraca sam montaż.
Katalog obejmuje ponad dwadzieścia rozmiarów w wykonaniach standardowych, SIT, QUICK i niebrudzących. Najwięcej pozycji przypada na 7.00-12, 6.50-10 i 18x7-8, zaraz za nimi znajdują się 6.00-9 oraz 5.00-8. Mniejsze maszyny biorą 16x6-8, cięższy sprzęt sięga po 8.15-15 i 23x9-10.
Do wyceny potrzebne są oznaczenie rozmiaru, typ ogumienia i informacja, czy wózek pracuje w hali, czy na zewnątrz. Oznaczenie na zużytej oponie bywa nieczytelne i wtedy nie da się go przepisać. Wystarczy wtedy marka i model wózka, a resztę ustalimy przez telefon: Darek 501 510 436, Piotr 509 678 515.
Do jakiej marki wózka dobierzemy oponę
Do każdej. Obsługujemy ponad pięćdziesiąt marek sprzętu, od najpopularniejszych wózków czołowych po konstrukcje do wąskich alejek. Marka jest zresztą tylko punktem wyjścia, bo ostatecznie liczy się wymiar zamontowanej opony.
- Wózki czołowe: Toyota, Linde, Jungheinrich, STILL, Hyster, Yale, Caterpillar, Mitsubishi, Komatsu, Nissan (Nissan Forklift), TCM, Doosan, Clark, Hyundai, UniCarriers, Cesab, OM (OM Pimespo), FIAT OM, Pramac, Mariotti, Stillman
- Wózki magazynowe i prowadzone: Crown, Raymond, BT, Rocla, Atlet, EP Equipment, Noblelift, Big Joe
- Maszyny terenowe i teleskopowe: Manitou, JCB, Merlo, Ausa, Terberg, Kalmar
- Wąskie alejki i długi ładunek: Hubtex, Combilift, Aisle-Master, Flexi, Landoll
- Marki azjatyckie: Hangcha, Heli, Baoli, Lonking, Liugong, Maximal, LGMG, Goodsense, Xilin, Zoomlion, Samuk, Tailift, Nichiyu, Sumitomo
Marki opon w ofercie
W ofercie mamy ogumienie marek Continental, Barum, Kabat, Armour, Camso, Michelin, Trelleborg, Solideal, Maxam, Kenda i Deestone. Przy trzech markach warto wiedzieć, czego szukać w listingu.
Continental prowadzi pneumatyczną linię IC40 oraz superelastyczną SC20, dostępną również w wykonaniu SIT. Kabat oferuje New Power i Eco Power, w tym wersje QUICK do szybkiego montażu. Barum występuje w listingu w wykonaniu SIT i standardowym. Pozostałe marki dobieramy pod konkretny wymiar podany w zapytaniu.
Najczęstsze pytania
Jakie opony do wózka widłowego wybrać?
W hali z równą posadzką betonową oraz wszędzie tam, gdzie maszyna kursuje między halą a placem, wybór pada na superelastyczne, bo nie grożą im przebicia. Sam plac, kostka i nierówny teren to domena pneumatyków, bo tłumią wstrząsy. Opaski wchodzą w grę wtedy, gdy felga jest przystosowana do ich montażu.
Czy zamiast opon pneumatycznych można zamontować pełne?
Zależy od felgi i rozmiaru, bo nie każda maszyna przyjmie oba typy. Przy zapytaniu podaj oznaczenie z obecnej opony oraz model wózka, a sprawdzimy dopasowanie.
Czym są opony niebrudzące?
To ogumienie, które nie zostawia czarnych śladów na posadzce. Sięga się po nie tam, gdzie podłoga ma zostać czysta, na przykład w zakładach spożywczych i w magazynach z jasną posadzką. Opony niebrudzące występują w wersji pneumatycznej i superelastycznej, a w cennikach i tabelach technicznych rozpoznaje się je po słowie „niebrudząca” w nazwie produktu.
w kategorii: Opony do wózków widłowych
Wybrane Filtry
